Ein israelischer Test könnte sie auslösen

Drohnen könnten die Lieferfahrzeuge der Zukunft werden. Bei einer kürzlichen Demonstration erfüllten Drohnen eine besondere Aufgabe, als sie in Tel Aviv in der Nähe des Strandes landeten – sie lieferten Sushi aus dem Restaurant Japanika, das etwa sieben Meilen entfernt in Herzliya liegt.

Alon Abelson ist CEO und Mitbegründer von Highlander, einer Drohnen- und unbemannten Verkehrsmanagementlösung (UTM), die dazu beiträgt, den Himmel für diese wachsende Technologie sicher zu halten.

«Sie können sehen, wie mehrere Drohnen starten, ausliefern, zurückkommen, landen und den Lieferprozess beenden. Alles autonom», erklärte Abelson bei der Demonstration. Es sei die dritte von acht Stufen, die in den nächsten zwei Jahren zu neuen Höhenflügen führen sollen. «Es ist also kein Pilot beteiligt, niemand fliegt die Drohne, und man braucht immer noch jemanden, der dafür sorgt, dass die Drohnen nicht miteinander kollidieren und sicher an der richtigen Stelle landen.»

Erste kommerzielle Drohnenlieferung

Dies sind die ersten kommerziellen Drohnenlieferungen im Zentrum Israels und in der Stadt Tel Aviv. «Wir haben vor zwei Jahren mit null Flügen angefangen; 700 Flüge im ersten Jahr und jetzt sind wir bei fast 9000 Flügen. Wir kommen also definitiv schneller voran, als wir vorhergesagt haben», sagte Danilla Partem, die das neu gegründete Israelische Zentrum für die Vierte Industrielle Revolution der israelischen Innovationsbehörde leitet.

«Unser Ziel ist es vor allem, ein grösseres Ökosystem zu schaffen. Wenn wir also mehr Städte, mehr städtische Gebiete hinzufügen, damit dies ein wirtschaftlich tragfähiges System ist, müssen wir grössere Drohnen ermöglichen, die längere Strecken fliegen, um schwerere Güter in mehr Gebiete zu liefern.»

16 Unternehmen beteiligt

Das Projekt, an dem auch die Zivilluftfahrtbehörde und die Ayalon Highways, beide vom Verkehrsministerium, beteiligt sind, ist eine Zusammenarbeit zwischen der Regierung und 16 lokalen und internationalen Unternehmen.

«Jedes Unternehmen hat seinen eigenen Business Case, aber unser Ziel ist es, die regulatorische und technologische Infrastruktur zu schaffen, damit sie in der Lage sind, dies in einem wirtschaftlich tragfähigen Ökosystem zu tun», sagte Partem.

«Wir haben den Vorteil, dass wir mehrere Unternehmen in einem Luftraum testen, der von einem einzigen Unternehmen kontrolliert wird», sagte Libby Bahat, Leiter der Abteilung Luftverkehrsinfrastruktur der Zivilluftfahrtbehörde. «Der Luftraum in unserem Land ist sehr eng. Wir haben hohe Sicherheitsanforderungen, das sind Herausforderungen, aber ich denke, wir wissen, wie wir sie angehen können.»

Trotz dieser Herausforderungen erklärte Eyal Bilia von Ayalon Highways, warum Drohnen eine gute und zeitgemässe Idee sind: «Der untere Luftraum ist heute ungenutzt. Wir versuchen also, den unteren Luftraum zu öffnen, um alle Arten von Waren und Lieferungen von einem Ort zum anderen zu bringen. Und dadurch werden wir den Verkehr auf den Autobahnen reduzieren.»

Technik seit zehn Jahren genutzt

Laut Yoely Or, ehemaliger General und derzeitiger CEO von CANDO Drones, nutzt das israelische Militär diese Technologie bereits seit zehn Jahren. «Wir übernehmen sie aus dem militärischen Bereich und passen sie an unsere Bedürfnisse im zivilen Bereich an.» In Zusammenarbeit mit der Sicherheits- und Verkehrskontrolle kann CANDO bis zu 250 Drohnen gleichzeitig verwalten.

«Wir verbinden verschiedene Drohnen von verschiedenen Unternehmen mit unterschiedlichen Missionen über unser System und steuern diese Drohnen von einem Laptop aus. In erster Linie spart man Zeit und Geld, und es ist gut für die Luft und die Umwelt. Die Polizei hat jetzt Drohnen, die Brandbekämpfung hat Drohnen, viele Organisationen haben Drohnen. Die Drohnen müssen also miteinander sprechen.»

Fortschrittliche KI-Algorithmen

«Wir verwenden fortschrittliche KI-Algorithmen, um einen dynamischen Luftraum mit Drohnen zu verwalten. Wir versuchen, die traditionelle Luftfahrt, wie Fluglotsen und Piloten, mit unserem System zu imitieren, um zu zeigen, dass wir eine maximale Anzahl von Drohnen in einem dynamischen städtischen Umfeld betreiben können», so Zor.

Daniel Rahamim von «Mishlocha», eine der beliebtesten und am schnellsten wachsenden Liefer-Apps in Israel, sagt, dass die Menschen immer mehr Dinge bestellen, nicht nur Essen aus Restaurants. «Da Israel ein technologisches und kleines Land ist, kann man Dinge schnell und in grossem Massstab für das ganze Land erledigen, und das kann ein Modell für andere Länder sein.»

Krankenhäuser und medizinische Einrichtungen könnten die grossen Gewinner dieser Lieferungen sein, da sie lebensrettende Materialien schnell und ohne Staus erhalten.

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